Тибет, известный как "крыша мира", выделяется своей впечатляющей средней высотой, превышающей 4500 метров.
Этот горный регион знаменит не только своей природной красотой и богатой культурой, но и представляет собой значительные вызовы для коммерческой авиации.
Авиакомпании установили практику систематического избегания полетов над Тибетом, не только из-за его высоты, но и из-за связанных с этим рисков, которые влияют на безопасность полетов.
Проблемы с прессуризацией и высотой
Одной из основных проблем, с которыми сталкиваются авиакомпании при рассмотрении рейсов над Тибетом, является прессуризация кабины.
Согласно
Interesting Engineering, хотя самолеты и разрабатываются для поддержания безопасной и комфортной среды, любая неисправность в прессуризации может заставить экипаж осуществить быстрое снижение до высоты, на которой кислород можно дышать.
На Тибете это становится проблемой, поскольку средняя высота региона (близкая к 4,900 метрам) превышает рекомендуемую высоту безопасности для безопасной эвакуации.
Кроме того, гористая местность усложняет определение подходящих мест для экстренной посадки.
Николас Ларенас, эксперт в области авиации, отмечает, что “в большей части тибетского региона высота значительно превышает эту минимальную высоту для экстренной/безопасной ситуации”, что еще больше усложняет воздушные операции.
Производительность двигателей на больших высотах
Производительность реактивных двигателей также зависит от высоты. На большей высоте воздух более разреженный, а уровень кислорода ниже, что влияет на эффективность двигателей.
“Реактивные двигатели нуждаются в кислороде для сжигания топлива и генерации тяги”, объясняет источник, подчеркивая сложность работы в условиях разреженного воздуха. Это приводит к снижению способности самолетов эффективно и безопасно работать в Тибете.
Климатические условия и авиационные правила
Климатические условия в Тибете заметно непредсказуемы, с внезапными штормами и сильными турбуленциями, которые представляют собой дополнительный риск для полетов.
Пилоты могут сталкиваться с трудностями в поддержании стабильности воздушного судна, что еще больше усложняет авиацию в этом регионе.
Кроме того, воздушное пространство Тибета подвержено строгим международным и национальным регламентам.
Эти регламенты не только ограничивают доступные маршруты для авиакомпаний, но также требуют специального оборудования и подготовки для пилотов, работающих в этих сложных условиях.
Air Horizont отмечает, что, несмотря на то что большинство пассажирских самолетов могут летать на высотах более 5000 метров, чрезвычайные ситуации в Тибете представляют собой проблему, поскольку любая безопасная высота находится ниже высоты региона.
В конечном итоге, полет над Тибетом подразумевает столкновение с рядом вызовов, что делает предпочтительным избегать этого региона.
От необходимости в адекватной прессуризации и отсутствия запасных пунктов для приземления до трудностей в работе двигателей и неблагоприятных климатических условий, каждый фактор способствует решению авиакомпаний об обходе Тибета вместо того, чтобы пересекать его напрямую.